Днем - он каскадер и автомеханик, ночью - перевозчик с жесткими правилами: "У вас в распоряжении 5 минут. Что происходит в течение этих 5 минут, меня не волнует. Но в эти пять минут я - ваш." Как понятно из монолога, те, кого он ждет, - грабители. Но однажды все пойдет не так...
В прошлом году "Драйв" завоевал приз за режиссуру на Каннском фестивале, что резко подняло его ставки как среди продвинутой аудитории, так и в массовом прокате. Признаться, при просмотре и я ждал чего-то... каннского. Но ощущения в итоге оказались более странными.
Самое главное, что при отсутствии восторгов, фильм засел как заноза, заставив пересмотреть его еще трижды. И каждый из просмотров выходил оцепеняюще завораживающим.
Во-первых, в той или иной степени, но фильм эксплуатирует гоночный голливудский мэйнстрим. Правда, всякие там "Форсажи", в силу своей зашоренности на подростковую аудиторию, остаются в другой интеллектуальной лиге.
Отсюда и во-вторых, почерк европейского интеллектуала, пускай и работающего на ниве жанрового кино, заметен сразу, ибо работает против голливудских клише. Уже начальная сцена, которая по канонам жанра должна бы задать солидный темп фильму, заваливает зрительские ожидания на корню - вместо погони "стояние на Угре", вместо "драйва", заявленного в названии, зритель получает, скорее, саспенс. Экшн-сцены выстроены по принципу "живи быстро - умри молодым". Здесь не выстрелы, а выстрел. Здесь не горы трупов, а всего ничего, зато убитые со всем смаком. Минимум погонь, весьма экономичных и даже без звукового сопровождения, несмотря на один из самых выдающихся саундтреков последних лет.
|
